Согласно требованиям законодательства Украины и нормативов Европейского Союза, каждое транспортное средство, оборудованное тахографом, должно регулярно проходить процедуру технической проверки этого прибора. На международном уровне такую процедуру называют калибровкой, а среди водителей она чаще известна как тарировка или поверка тахографа.
📌 Что такое тарировка тахографа?
Это технический процесс, в ходе которого специалисты проверяют соответствие параметров тахографа характеристикам конкретного автомобиля. Во время тарировки прибор точно настраивается, опломбируется, а также фиксируются все связанные с ним системы. В завершение на авто наносится специальная наклейка с данными о проведенной настройке, а водитель получает протокол проверки установленного образца, который нужно всегда иметь в машине.
🔍 Что включает процедура тарировки?
Диагностика исправности самого тахографа.
Замеры параметров транспортного средства — либо на стенде, либо на специальной полосе.
Программирование и точная настройка прибора.
Опломбирование тахографа и датчиков передачи.
Подготовка документов, включая протокол настройки и акты установки.
Калибровка (тарировка) — это настройка тахографа под параметры конкретного транспортного средства, чтобы он точно измерял скорость и пробег.
Поверка — это процесс проверки устройства на соответствие официально установленным стандартам точности измерения времени работы водителя, скорости и пробега автомобиля.
Почему тарировка так важна? Тахограф — это не просто контрольное устройство, а юридически значимый измерительный прибор. Он должен точно фиксировать скорость, маршрут и рабочее время водителя. В отличие от GPS-навигаторов, тахографы работают по другому принципу и обязаны соответствовать установленным нормам. Даже такие мелочи, как замена шин (даже на аналогичные), износ протектора или ремонт коробки передач, могут привести к неточным показаниям.
Как проводится тарировка на практике? Процедура включает измерения на стенде или в реальных условиях движения. По итогам калибровки:
оформляется официальный протокол,
устанавливаются пломбы,
на кузов автомобиля наносится информационная табличка с параметрами настройки.
Совет: Водитель или владелец ТС должен лично проконтролировать наличие пломб и наклейки. Их отсутствие при проверке в странах ЕС может расцениваться как вмешательство в работу прибора и привести к крупным штрафам.
Следите за сроками калибровки, берегите технику и всегда проверяйте наличие установочных данных в авто. Это не только требование закона, но и залог вашей безопасности и спокойствия на дороге!